当前国际形势发生深刻变化，全球科技革命方兴未艾，产业格局重塑带来新的机遇和挑战。汽车行业也正处在由汽车大国向汽车强国迈进的关键阶段，加快汽车数字化与智能制造发展成为推动汽车制造业转型升级的重要抓手。

在汽车研发过程中，流体仿真技术可应用于空气动力学/气动噪音、发动机舱热管理、空调系统及乘员舱热舒适性等方面，有助于提高汽车的各项性能指标，从而提高整车的可靠性和安全性，同时也能提升汽车的舒适性和能耗水平。

在接受沈阳电视台的采访中，积鼎科技表示，作为国内流体仿真领域的专业服务商，积鼎科技积累了丰富的工程经验，为新能源汽车的风阻、乘员舱热管理、动力电池/电机热管理、车辆涉水、积雪、积碳等场景提供仿真解决方案。VirtualFlow®是由积鼎科技自主研发的一款通用计算流体动力学（CFD）仿真软件，具备行业领先的网格建模与求解技术，和丰富的多相流物理模型及先进的相变模型，可模拟单相和多相/多组分物质流动、传热、界面追踪、粒子追踪、相变、水合物反应、化学反应等复杂问题，满足工程师“高效、快速、灵活、精确”的使用需求，助力中国新能源汽车产业实现高质量的数字样机建设。
 

• 前处理采用IST/BMR网格技术，能够快速生成网格，节省大量前处理时间，并且网格均为直角坐标网格，离散精度高；更加适合耦合传热、运动物体的计算。

• 多相流模型：运用独有的Level Set界面追踪方法，采用距离函数的零值面描述气液相界面，具有连续、可导的特性，因此能够更加方便地计算表面张力和曲率，适合处理界面的剧烈变形、破碎、聚并等问题。

• 超大涡（V-LES）湍流模型：超大涡模拟（V-LES）与大涡模拟（LES）的区别在于超大涡模拟（V-LES）的过滤尺度不再是网格尺度，而是介于网格尺度和宏观尺度（如管道直径）之间的一个值。

气动解决方案

• 油箱晃动分析、油箱加注分析；燃油自吸；离心泵启动阶段空气排空过程